الأحداث الرئيسية
اللفة 19/70: يتفوق ساينز على هاميلتون الذي يبتعد عن المنعطف. كما يتفوق بيرمان أيضًا على البطل سبع مرات من الداخل، والذي يتراجع الآن إلى المركز الخامس عشر.
اللفة 18/70: يقول Hulkenberg في الراديو الخاص به كم هو زلق. يمتلك راسل قطاعًا متوسطًا أفضل من نوريس حتى الآن وتتعرض سيارة ماكلارين للرذاذ في كل مرة يقترب فيها من سيارة المرسيدس.
اللفة 18/70: يبدو أن المزيد من الأمطار ستأتي خلال 15 دقيقة تقريبًا. دعونا نرى ما إذا كان الأمر سيكون سيئًا مثل تصفيات الأمس.
اللفة 17/70: أخبر نوريس فريقه أنه يعاني من أجل تجاوز راسل وأن السيارة “بطيئة للغاية على الخط المستقيم”.
اللفة 16/70: هاميلتون يطارد كولابينتو ويأمل في خروج أفضل لتجاوز الوافد الجديد.
اللفة 15/70: تسونودا في المركز الثالث متقدم بثانيتين فقط على Verstappen.
اللفة 14/70: Verstappen يصل الآن إلى المركز السادس. إنه يتمتع بميزة تلك الإطارات المتوسطة الجديدة وهذا ربما هو السبب وراء حصوله على قبضة أكبر من خصومه.
اللفة 13/70: نوريس لا يزال عالقا خلف راسل. التأكيد كذلك على عدم فرض أي عقوبة على هؤلاء السائقين الأربعة خلال السباق. سيتم تحديده بعد.
اللفة 12/70: رائع! يتحدى كولابينتو هاميلتون في المنعطف الأول ويفوز. كان سائق مرسيدس على العشب منذ لحظات وكان يعاني من أجل تبريد إطاراته. لقد انخفض إلى المركز 13.
اللفة 11/70: يسأل بيرمان فريقه عن سبب حصوله على ركلة جزاء، قائلاً إنه لم يحدث شيء لكولابينتو.
اللفة 10/70: فيرشتابن يصل إلى المركز السابع! لقد تجاوز رجل ماكلارين بسهولة من الداخل عند المنعطف الأول. لم يعتقد بياستري أنه سيلتزم لكن حامل اللقب يتسابق بلا خوف.
اللفة 9/70: هاميلتون يعاني حقًا. يقول في الراديو أن سيارته ترتد.
اللفة 8/70: التأكيد على حصول بيرمان على عقوبة 10 ثوانٍ لبدء الاصطدام مع كولابينتو.
اللفة 7/70: حصلنا على تأكيد بأن نوريس ورسل وتسونودا ولوسون قد بدأوا في الانتهاكات. لا توجد كلمة عن العقوبات حتى الآن. Verstappen يسرع ويتطلع لتولي زميل نوريس في فريق مكلارين بياستري. الهولندي هو الأسرع حاليًا على المضمار.
اللفة 6/70: حصل Verstappen على مكان آخر، هذا على ألونسو.
اللفة 5/70: فيرشتابن يصل إلى المركز التاسع! ونوريس الآن متأخر بـ 0.9 ثانية عن راسل.
اللفة 4/70: سمعنا من راديو فيرستابين أن المطر سيستمر لمدة 2-3 دقائق فقط. الفجوة بين نوريس في المركز الثاني وفيرستابن في المركز العاشر في ما يزيد قليلاً عن 9 ثوانٍ. لقد حصلنا على علم أصفر قصير لأوليفر بيرمان الذي يتراجع الآن إلى المركز السابع عشر.
اللفة 3/70: أبلغ السائقون عن هطول أمطار غزيرة في القطاع الأخير من المسار. الكثير من الرش.
اللفة 2/70: تجاوز Verstappen هاميلتون بعد الزاوية الأولى من اللفة وهو الآن في المركز العاشر. كان ذلك سهلاً جدًا بالنسبة له. لا يبدو هاميلتون مرتاحًا في السيارة على الإطلاق. لا يزال راسل يقود ونوريس خلفه.
اللفة 1/70: يقوم راسل على الفور بالتحرك ويصل إلى المقدمة. الجميع ينجح في البداية دون أي ضربات. لكن بيريز كاد أن يعلق في الوحل لكنه تمكن من الخروج بسرعة.
دورة التشكيل: كل شيء على ما يرام لتلك المحاولة الثانية. نحن الآن خارج الحقيقي!
حسنًا، حصلنا على جولة تشكيلية أخرى وانطلقنا مرة أخرى. دعونا نرى ما إذا كان بإمكان الجميع البقاء على المسار الصحيح هذه المرة.
لا يزال غير متأكد من ما إذا كان نوريس سيتم إدانته وإذا كان الأمر كذلك، فهل سيتم معاقبته. كما أن نوريس كان أول من ذهب، ولكن تبعه آخرون. هل تم إدانتهم جميعًا؟
كان Verstappen أحد السائقين الذين لم يغادروا الشبكة بعد البداية المجهضة. لقد اعتقد أن الجميع في المقدمة كان عليهم الانتظار للذهاب بعد البداية المجهضة.
هناك الآن انتظار لنوريس. يتم الآن التحقيق مع سائق فريق ماكلارين بسبب انتهاك إجراءات البدء بسبب ملاحقته للبداية المجهضة. تظهر الإعادة أنه لم يكن هناك ضوء أخضر وأنه واصل اللعب على أي حال.
هناك الكثير من الالتباس حول ما يحدث الآن. بقي بعض السائقين في مكانهم على الشبكة عندما أُعلن عن إلغاء البداية بينما أخذ آخرون دورة أخرى… يا لها من فوضى.
يؤكد التحكم في السباق أننا حصلنا على بداية مجهضة وأن السائقين حصلوا على دورة تشكيل أخرى. Stroll الآن خارج سيارته ويحاولون إبعاد سيارته.
دورة التشكيل: قم بالتجول بشكل مغلق تمامًا في المؤخرة عند المنعطف الرابع، وفشل في الانهيار وينتهي في الحائط. يعجبك! إنه الآن في الحصى بعد محاولته قلب السيارة. السيارات الرائدة الآن عند خط البداية ولكن بالتأكيد سوف نتأخر هنا.
انطلاق سباق الجائزة الكبرى في ساو باولو
يذهبون إلى دورة التشكيل! نحن نجري في إنترلاغوس.
شبكة البداية.
نحن نقترب أكثر من البداية! نبدأ بعزف جميل للنشيد الوطني البرازيلي في إنترلاغوس ويجري السائقون استعداداتهم النهائية.
قال مهندس السباق الخاص بنوريس لشبكة سكاي سبورتس إنه “ليس لديهم أي مخاوف” فيما يتعلق بالطقس.
يبدو الأمر جافًا، ويشعر الآن بأنه مشرق جدًا وحار. لست متأكدًا ما إذا كان المسار سيجف لبدء السباق أم لا.
من المحتمل أن يكون هناك المزيد من الطقس في الطريق، لكنني لا أريد حقًا الكشف عن الكثير مما نعتقد أن الطقس سيفعله.
قامت فيراري بتغيير وحدة الطاقة وعلبة التروس الخاصة بكارلوس ساينز والآن سيبدأ الإسباني السباق من ممر الحفرة.
ألبون يصدر بيانه الخاص بعد عدم تمكنه من التسابق بسبب الأضرار التي لحقت بسيارته:
اليوم هو يوم صعب تقبله عندما كانت التصفيات تسير بشكل جيد. لا نعرف سبب الحادث لكننا سننظر في الأمر، نعتذر لكل من كان في المرآب، لقد كان هذا سباقًا يمكن أن يحدث فيه أي شيء وشعرت أنه كان بإمكاننا القيام بشيء رائع.
اليوم هو يوم صعب تقبله عندما كانت التصفيات تسير بشكل جيد. لا نعرف سبب الحادث لكننا سننظر في الأمر، نعتذر لكل من كان في المرآب، لقد كان هذا سباقًا يمكن أن يحدث فيه أي شيء وشعرت أنه كان بإمكاننا القيام بشيء رائع.
– أليكس ألبون (@alex_albon) 3 نوفمبر 2024
أكد الاتحاد الدولي للسيارات للتو أن فيرشتابن سيستمر في الانطلاق في المركز 17 على الرغم من عدم مشاركة ألبون في السباق. سيتقدم الجميع مركزًا واحدًا لكن الهولندي يبقى بسبب ركلة الجزاء التي نفذها.
سيكون من المثير للاهتمام أن نرى كيف ستكون عقلية Red Bull وVerstappen بمجرد فتح ممر الحفرة. كان فيرستابين محبطًا للغاية بعد خروجه من التصفيات، وقال كريستيان هورنر إن هذا هو “اليوم الثاني على التوالي الذي نتلقى فيه مكالمات متأخرة”.
“لا أفهم لماذا استغرق ظهور العلم الأحمر وقتًا طويلاً” 💬
رد فعل كريستيان هورنر على جلسة التصفيات المحمومة في ساو باولو 🇧🇷 pic.twitter.com/iyougnQT14
– سكاي سبورتس إف 1 (@SkySportsF1) 3 نوفمبر 2024
لن يتنافس أليكس ألبون مع فريق ويليامز بعد تعرض سيارته لأضرار خلال التجارب التأهيلية بسبب الظروف الجوية. تقدم ألبون إلى القسم الثالث وكان في المركز الثاني عندما فقد السيطرة على سيارته عند المنعطف الأول واصطدم بالحواجز مما تسبب في أضرار في جميع الزوايا الأربع. بيان الفريق الكامل أدناه.
لقد كانت جلسة تأهيلية كابوسية لفيرستابن وريد بول في البرازيل. سقط الهولندي وزميله سيرجيو بيريز في القسم الثاني بعد أن أوقفهما العلم الأحمر المتأخر بعد اصطدام لانس سترول. كان فيرستابين غاضبًا بشكل واضح بشأن التأخير في رفع العلم الأحمر لأنه شعر أنه سمح للآخرين بإقصائه من المراكز العشرة الأولى.
إنه غبي، إنه أمر مثير للسخرية. إذا اصطدمت سيارة بجدار فيجب رفع العلم الأحمر مباشرة، لا أعرف لماذا يجب أن يستغرق الأمر 40 ثانية حتى يظهر العلم الأحمر.
أظهرت مراجعة الحصة أنها لم تحدث فرقًا بالنسبة لفيرستابن، الذي سيبدأ من المركز 17 نظرًا لعقوبته التراجع خمسة مراكز عند الانطلاق.
من ناحية أخرى، حصل نوريس على المركز الأول بعد تخطيه في الجلسة الأولى. لقد كان في منطقة الهبوط قبل أن يقفز إلى المركز الخامس عشر وكان آخر سيارة تتقدم.
وفيما يلي النتائج الكاملة:
-
لاندو نوريس (مكلارين) 1:23.405 ثانية
-
جورج راسل (مرسيدس) +0.173
-
يوكي تسونودا (VCARB) +0.706
-
إستيبان أوكون (جبال الألب) +1.070
-
ليام لوسون (VCARB) +1.079
-
تشارلز لوكلير (فيراري) +1.120
-
أليكس ألبون (وليامز) +1.252
-
أوسكار بياستري (مكلارين) +1.281
-
فرناندو ألونسو (أستون مارتن) +5.593
-
لانس سترول (أستون مارتن) – لا وقت
تم إقصاؤه في الربع الثاني
-
فالتيري بوتاس (كيك ساوبر)
-
ماكس فيرشتابن (ريد بول)
-
سيرجيو بيريز (ريد بول)
-
كارلوس ساينز (فيراري)
-
بيير جاسلي (جبال الألب)
تم إقصاؤه في الربع الأول
-
لويس هاميلتون (مرسيدس)
-
أوليفر بيرمان (هاس)
-
فرانكو كولابينتو (وليامز)
-
نيكو هولكنبرج (هاس)
-
تشو جوانيو (كيك ساوبر)
الديباجة
قد تترك توقعات الطقس الحالية في ساو باولو الكثير مما هو مرغوب فيه، لكنها بالتأكيد لن تثبط معنوياتنا فيما قد يكون السباق الأكثر أهمية في العام.
يتفوق ماكس فيرشتابن سائق ريد بول على لاندو نوريس سائق مكلارين بفارق 44 نقطة، وكان الاثنان على خلاف بسبب أسلوب القيادة العدواني لحامل اللقب على الرغم من التقارير التي تفيد بأنهما صديقان حميمان. وستكون كل الأنظار متجهة نحو الاثنين اليوم لمعرفة ما إذا كان هناك أي حركة في الأعلى.
سيكون من السخافة أيضًا استبعاد فيراري. بعد العودة إلى أوستن ومكسيكو سيتي، يتمتع تشارلز لوكلير وكارلوس ساينز بحالة جيدة وسيرغبان في مواصلة خطهما الساخن.
تم نقل وقت السباق إلى الساعة 3.30 مساءً بتوقيت جرينتش/12.30 مساءً بتوقيت جرينتش ولكن قبل أن نصل إلى ذلك، دعونا نرى كيف سارت التصفيات.
