أمر القائم بأعمال رئيس كوريا الجنوبية تشوي سانج موك، اليوم الاثنين، بإجراء فحص طارئ للسلامة لنظام تشغيل شركات الطيران بأكمله في البلاد، حيث عمل المحققون على تحديد هوية الضحايا ومعرفة سبب الكارثة الجوية الأكثر دموية في البلاد.
قُتل جميع الركاب البالغ عددهم 175 راكبًا وأربعة من أفراد الطاقم الستة عندما هبطت طائرة من طراز Boeing 737-800 تابعة لشركة Jeju Air وانزلقت من نهاية المدرج في مطار Muan الدولي، وانفجرت في كرة نارية عندما اصطدمت بجدار. وتم انتشال اثنين من أفراد الطاقم على قيد الحياة.
وقال تشوي في اجتماع لإدارة الكوارث في سيول إن الأولوية القصوى الآن هي التعرف على الضحايا ودعم أسرهم وعلاج الناجين.
وقال: “حتى قبل ظهور النتائج النهائية، نطلب من المسؤولين الكشف بشفافية عن عملية التحقيق في الحادث وإبلاغ العائلات الثكلى على الفور”.
وأضاف: “بمجرد الانتهاء من عملية التعافي من الحادث، يُطلب من وزارة النقل إجراء فحص سلامة طارئ لنظام تشغيل الطائرات بأكمله لمنع تكرار حوادث الطائرات”.
وقالت وزارة النقل إن السلطات تدرس ما إذا كانت ستجري فحصا خاصا لجميع طائرات بوينج 737-800 البالغ عددها 101 والتي تشغلها شركات الطيران الكورية الجنوبية.
وكانت رحلة طيران جيجو رقم 7C2216، القادمة من العاصمة التايلاندية بانكوك، تحاول الهبوط بعد الساعة التاسعة صباحًا بقليل (0000 بتوقيت جرينتش) يوم الأحد في المطار بجنوب البلاد.
وقال مسؤولو الإطفاء إن المحققين يدرسون اصطدام الطيور والظروف الجوية كعوامل محتملة في الحادث.
ويقول الخبراء إن العديد من الأسئلة لا تزال قائمة، بما في ذلك لماذا بدت الطائرة، التي تعمل بمحركين من طراز CFM 56-7B26، وكأنها تسير بهذه السرعة ولماذا لم يبدو أن جهاز الهبوط الخاص بها قد سقط عندما انزلقت على المدرج واصطدمت بالجدار.
CFM International هي مشروع مشترك بين GE Aerospace وSafran الفرنسية.
وقال مسؤولون بوزارة النقل يوم الاثنين إنه عندما اقترب الطيارون من الطائرة أبلغوا مراقبة الحركة الجوية أن الطائرة تعرضت لاصطدام طيور، بعد وقت قصير من تحذير برج المراقبة لهم من رصد طيور في المنطقة المجاورة.
أصدر الطيارون بعد ذلك تحذيرًا استغاثة وأشاروا إلى عزمهم التخلي عن الهبوط والالتفاف والمحاولة مرة أخرى. وبعد ذلك بوقت قصير، هبطت الطائرة على المدرج بهبوط بطن، وهبطت على ارتفاع حوالي 1200 متر على طول المدرج الذي يبلغ طوله 2800 متر، ثم انزلقت إلى هيكل في نهاية المدرج.
وقال مسؤولون بوزارة النقل في مؤتمر صحفي إن المسؤولين يحققون في الدور الذي لعبه الهوائي المحلي، الموجود في نهاية المدرج للمساعدة في الهبوط، في الحادث، بما في ذلك السد الذي كان يقف عليه.
وقال كريستيان بيكيرت، خبير سلامة الطيران وطيار لوفتهانزا المقيم في ميونيخ: “في المطار الذي يوجد مدرج في نهايته، عادة، لا يوجد جدار”. “ربما يكون لديك نظام هندسي لمنع المواد، والذي يسمح للطائرة بالغرق في الأرض قليلاً وكبحها.”
عودة صانعي العطلات
وأدى الحادث إلى مقتل معظم السكان المحليين الذين كانوا عائدين من إجازة في تايلاند، كما توفي مواطنان تايلانديان.
وقال بونشواي دوانغماني (77 عاما) والد أحد الضحايا التايلانديين: “لا يمكنني إلا أن أتقبل الأمر وأتصالح معه”. “عندما أفكر في الأمر، أذكر نفسي أنه كان مجرد حادث. إنه شيء يمكن أن يحدث لأي شخص. لذلك، لقد تصالحت مع الأمر لأنه بغض النظر عما أفعله، فإن ابنتي لن تعود”.
وفي صباح يوم الاثنين، كان المحققون يحاولون التعرف على بعض الضحايا المتبقين، بينما كانت العائلات المنكوبة تنتظر داخل صالة مطار موان.
وقال بارك هان شين، الذي فقد شقيقه في الحادث، إن السلطات أبلغته أنه تم التعرف على شقيقه لكنه لم يتمكن من رؤية جثته.
ودعت بارك عائلات الضحايا الآخرين إلى الاتحاد في الاستجابة للكارثة وجهود التعافي، مستشهدة بغرق عبارة عام 2014 أسفرت عن مقتل أكثر من 300 شخص. اشتكى العديد من أقارب ضحايا كارثة العبارة سيول من أن السلطات استغرقت وقتا طويلا لتحديد هوية القتلى وسبب الحادث.
وقال مسؤولون بوزارة النقل إنه تم انتشال مسجل بيانات رحلة الطائرة لكن يبدو أنه تعرض لبعض الأضرار من الخارج ولم يتضح بعد ما إذا كانت البيانات سليمة بما يكفي لتحليلها.
ولا يزال مطار موان الدولي مغلقا حتى يوم الأربعاء، لكن بقية المطارات الدولية والإقليمية في البلاد بما في ذلك مطار إنتشون الدولي الرئيسي تعمل كما هو مقرر.
وصلت أسهم شركة Jeju Air إلى أدنى مستوى لها على الإطلاق يوم الاثنين، حيث تم تداولها بانخفاض يصل إلى 15.7٪.
وبموجب قواعد الطيران العالمية، ستقود كوريا الجنوبية تحقيقا مدنيا في الحادث وستقوم تلقائيا بإشراك المجلس الوطني لسلامة النقل (NTSB) في الولايات المتحدة حيث تم تصميم الطائرة وتصنيعها.
وقال NTSB إنه يقود فريقًا من المحققين الأمريكيين لمساعدة هيئة الطيران في كوريا الجنوبية. وتشارك أيضًا شركة Boeing وإدارة الطيران الفيدرالية.
وتم نصب نصب تذكاري كبير في صالة الألعاب الرياضية بالمقاطعة على بعد حوالي 9 كيلومترات من موقع الحادث، حيث جاء الأشخاص بما في ذلك القائم بأعمال الرئيس تشوي لتقديم العزاء.
أصبح تشوي، الذي يشرف على جهود الإنعاش والتحقيق، القائم بأعمال الرئيس قبل ثلاثة أيام فقط بعد عزل رئيس البلاد ورئيس الوزراء بسبب فرض الأحكام العرفية قصيرة الأجل.
