مرسيليا ، فرنسا-شهدت زيارة رئيس الوزراء الهندي ناريندرا مودي لمدة يومين لفرنسا إيمانويل ماكرون توت طرق التجارة الأوروبية الجديدة لمواجهة النفوذ الصيني في جنوب آسيا والشرق الأوسط.
كانت كل العيون في وقت سابق من هذا الأسبوع في قمة AI Action في باريس ، ورئيسًا من قِبل Macron و Modi-لكن التكنولوجيا لم تكن الموضوع الوحيد على جدول أعمال الرجلين.
لطالما سعت باريس إلى إنشاء شكل من أشكال الاستقلال عن القوى العظمى العالمية للولايات المتحدة والصين ، لصالح العلاقات مع مودي الهندي – إنها زيارته السادسة لفرنسا في غضون عشر سنوات.
الآن ، يروج الرئيس الفرنسي لتنفيذ ممر شرق-شرقًا جديدًا في الهند (IMEC) على أمل إعادة توجيه بعض تجارة الهند بعيدًا عن الصين ومبادرة حزامها والطرق البلاد التي تتراوح بين 150 عامًا (BRI).
وقال ماكرون في باريس يوم الثلاثاء في منتدى أعمال فرانكو الهندي ، “إنه حافز هائل”.
سيؤدي الممر ، الذي لا يزال تخطيطه في مهده ، إلى تبسيط طرق تجارة السكك الحديدية والسكك الحديدية والسكك الحديدية من مرسيليا إلى المملكة العربية السعودية والإمارات العربية المتحدة ، وصولاً إلى الساحل الغربي للهند.
حصلت على دعم في اجتماع G20 في ديسمبر 2023 من جميع البلدان التي تشارك مباشرة ، وكذلك ألمانيا وإيطاليا والمفوضية الأوروبية والولايات المتحدة.
“الهدف من [Modi’s] إن الزيارة هي تسريع المشاريع المتعلقة بـ IMEC ، وخاصة على الموانئ والطاقة “، إن الإليسيه ، حيث تمتد الصين على بنية التحتية الحرجة الأوروبية ، مثل Piraeus Megaport في اليونان.
تعزيز الصناعة الفرنسية
تتمتع فرنسا ، من بين جميع اللاعبين الأوروبيين المعنيين ، بحصة خاصة في المشروع: شركة الخدمات اللوجستية التي تتخذ من مرسيليا مقراً لها ، CMA CGM ، تتحكم في 11.5 ٪ من نشاط الشحن الهندي ، وهو جائع للمزيد.
“التوقيت مثالي. قال الرئيس التنفيذي لشركة CMA CGM ، الرئيس التنفيذي لشركة CMA CGM ، يوم الأربعاء في حفل استقبال مع كلا الزعيمين في مقر الشركة.
وقال مسؤول من CMA CGM من CMM شريطة عدم الكشف عن هويته لمناقشة الأمر بحرية.
“إنه يحمل مصالح اقتصادية هائلة بالنسبة لنا ، مع تحسين التكلفة بقيمة مليارات الدولارات” ، قال مسؤول كبير في شركة Euractiv ، على الرغم من أنهم قالوا إن الشركة لم تحطم الأرقام بالكامل.
مع وجود السياسة الوطنية في حالة من الفوضى ، يستثمر ماكرون المزيد من الوقت على المسرح الدولي ، وليس أقل من الأفكار لإبقاء الشركات متعددة الجنسيات الرائدة في البلاد.
وقال جان جوزيف بويلوت ، وهو خبير في الاقتصاد الهندي في IFRI ، وهو خبير في التفكير في EURACTIV: “وراء كل قرار Macron يكمن عمل رجل أعمال مؤثر”. “إن IMEC لديه CMA CGM منتشرة في كل مكان.”
في أذهان المسؤولين الفرنسيين والزعماء الصناعيين ، ستصبح مرسيليا نقطة دخول وخروج أوروبا من أجل التداولات الجيدة ، والكابلات الغواصة الأليفية والأنابيب للهيدروجين النظيفة مع الهند ، عبر الشرق الأوسط.
“يمكننا تأمين اتصال الكل [European] وقال ماكرون يوم الأربعاء: “المنطقة مع IMEC”.
آمال مبالغ فيه
ومع ذلك ، فإن الممر بعيد عن الصفقة المنجزة.
سيتطلب تنفيذها الكامل حوالي 500 مليار دولار من الاستثمار ، وهو عرضة لعدم الاستقرار الجيوسياسي لأنه يعبر الشرق الأوسط عبر ميناء هايفا الإسرائيلي ، جيرارد ميستراليت ، مبعوث Macron الخاص في IMEC ، في مؤتمر السياسة العالمية الشهر الماضي.
وأضاف أن دراسات الجدوى غير موجودة ، ولا توجد أساسيات أي اتحاد دولي ، مثل أمانة الأداء ، لا توجد بعد.
أما بالنسبة للبحث المبكر ، فقد وجد عمومًا أن الآمال مبالغ فيها في أن يحول IMEC الانتباه الهندي والشرقي الأوسط بعيدًا عن الصين ونحو الاتحاد الأوروبي.
“القوة الدافعة الرئيسية وراءها [the corridor] تعتمد بشكل أساسي على الحاجة الاستراتيجية لمواجهة الصين من خلال سياسة الكتلة ، بدلاً من الرغبة الحقيقية في تعزيز التعاون لغرض تحقيق التنمية الاقتصادية والتكامل “،” أ 2023 دراسة وجد.
ومع ذلك ، كان يوم الأربعاء عرضًا للقوة لماكون ، الذي نظر باستمرار إلى تعميق الشراكة “الحميمة” بين باريس ونيودلهي ، وخاصة في عوالم الدفاع والتكنولوجيا والطاقة.
يجب أن تتبع بيع شركة French Dassault التاريخي إلى الهند من 36 Jets Fighter Jets في عام 2016 جولة أخرى من الإعلانات الأسبوع المقبل ، بما في ذلك 26 Rafales وثلاث غواصات ‘Scorcène’ – صفقة بقيمة 10 مليارات يورو.
يبحث كلا الزعيمين أيضًا في تعزيز العلاقات في الطاقة النووية المدنية ، وتوقف من قبل ITER الدولي للانصهار النووي الضخم ، خارج مرسيليا ، قبل أن يعود مودي إلى طائرته في طريقه إلى واشنطن العاصمة للقاء الرئيس الأمريكي دونالد ترامب.
*ساهم لوران جيسلين في التقارير.
[OM]
