باعت شركات الشحن من الدول الغربية ناقلات النفط المهملة التي أصبحت جزءًا من أسطول الظل الروسي ، وفقًا لتقرير مشترك صادر عن وسائل الإعلام الإخبارية من عدة دول أوروبية.
وفقا للتحقيق عبر البلاد “أسرار أسطول الظل” نشرت من قبل وسائل الإعلام من ألمانيا وبلجيكا والنرويج والدنمارك والمملكة المتحدة يوم الثلاثاء ، حوالي 230 سفينة ناشئة من أوروبا والولايات المتحدة الآن جزء من الأسطول يديره المالكون الروس.
تم الإبلاغ عن غالبيةهم في سن الشيخوخة وفي حالة سيئة ، مما يجعلهم مخاطر بيئية محتملة في المياه الدولية.
منذ أن فرض الاتحاد الأوروبي عقوبات على النفط الروسي بعد غزو كرملين الكامل لأوكرانيا في عام 2022 ، تواصل ناقلات النفط التي تديرها الشركات التي يمكن تتبعها بشكل غير مباشر إلى روسيا توليد إيرادات الكرملين.
وقد تورطت هذه الأوعية أيضًا في تخريب الكابلات في بحر البلطيق.
بين عامي 2022 و 2024 ، كانت شركات الشحن الألمانية Schulte و Chemikalien Seetransporte و Salamon AG مسؤولة عن بيع أحد عشر ناقلة نفط إلى الشركات الصينية والأتراك – حققت إيرادات قدرها 200 مليون يورو. انتهى الأمر في وقت لاحق من أحد عشر ناقلة في أسطول الظل ، الصحيفة الألمانية Süddeutsche Zeitung والمذيع العام NDR ، الذين كانوا جزءًا من تقرير فريق التحقيق.
ناقلات النفط الخام ‘Angelica Schulte’ و ‘Cup’ ، الإبحار تحت أعلام Antigua و Barbuda و Libleara ، على التوالي ، تم وضعها منذ ذلك الحين على قائمة العقوبات الأمريكية، المشتبه في كونه جزءًا من أسطول الظل.
في حين أن المبيعات المباشرة للسفن للمشترين الروس محظورون بموجب عقوبات الاتحاد الأوروبي ، فإن المبيعات للبلدان الثالثة ليست – على الرغم من أن المبيعات من 2023 فصاعدًا يجب أن تكون مسجلة لدى سلطات الاتحاد الأوروبي.
[DC/OM]